據(jù)中國鋼鐵新聞網(wǎng) 智能科技是引領(lǐng)新一輪變革的關(guān)鍵力量，對(duì)科技進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)變革、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等多重領(lǐng)域?qū)a(chǎn)生重大而深遠(yuǎn)的影響。在日前舉辦的第三屆世界智能大會(huì)第二屆工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展峰會(huì)上，多位專家表示，在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)正由“制造”向“智造”轉(zhuǎn)變。盡管面臨使用成本較高、網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)及人才缺失等瓶頸，但前景依然被看好。
“未來已來，將至已至?！边@是本屆世界智能大會(huì)上參會(huì)嘉賓的普遍共識(shí)。人工智能已成為科技發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步炙手可熱的助推器，向各行各業(yè)不斷賦能。它除了扮演經(jīng)濟(jì)新動(dòng)能的角色，還不斷賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，使之迸發(fā)出新活力。近年來，智能科技不斷進(jìn)階，在制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)方面持續(xù)賦能。專家指出，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，市場需求由過去的批量化生產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)槎ㄖ苹a(chǎn)，人們的消費(fèi)需求從大眾化轉(zhuǎn)向高端化。過去的勞動(dòng)密集型生產(chǎn)已經(jīng)無法適應(yīng)新環(huán)境。為此，越來越多的企業(yè)選擇依靠數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化實(shí)現(xiàn)制造企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。全球汽車業(yè)增長陷入疲態(tài)，智能科技則在重新激活汽車市場，無人駕駛正是其中的利器?！皞鹘y(tǒng)汽車業(yè)正在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型再造?！毕嚓P(guān)人士指出，無人駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)車讓汽車行業(yè)的未來之路越走越寬。在智能科技助力下，車與人之間的距離更近了。
事實(shí)上，目前我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)市場發(fā)展迅速。有數(shù)據(jù)顯示，我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模有望保持每年18％的復(fù)合增長率。至明年，將達(dá)到近萬億元。
“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作為新一代信息技術(shù)與工業(yè)系統(tǒng)全面深度融合的產(chǎn)物，是制造業(yè)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)筋壯骨的催化劑，在催化制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，由制造向智造轉(zhuǎn)變中發(fā)揮重大作用。”業(yè)內(nèi)人士指出。
雖然當(dāng)前工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展勢(shì)頭正勁，但在專家看來，相比互聯(lián)網(wǎng)在社會(huì)生活領(lǐng)域的大面積滲透普及，并得到公眾好評(píng)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)要想真正推廣還有漫長的路要走。
首當(dāng)其沖的是，人工智能在工業(yè)領(lǐng)域的實(shí)際使用成本依舊較高。專家指出，現(xiàn)在的人工智能是一種監(jiān)督式的學(xué)習(xí)，它要求所有數(shù)據(jù)都是帶標(biāo)簽的數(shù)據(jù)，這使得人工智能算法的實(shí)際應(yīng)用成本較高，“比方說，需要很多人收集大量圖片以及標(biāo)注圖片，而且要標(biāo)注得非常準(zhǔn)確，從而導(dǎo)致實(shí)際應(yīng)用成本非常高。”
安全問題一直是人工智能產(chǎn)業(yè)繞不開的話題。在大會(huì)上，業(yè)內(nèi)人士表示，“將來在無人車、無人工廠、無人碼頭、無人港口等諸多無人值守的系統(tǒng)里，大家都應(yīng)該思考，在沒有很大把握的情況下，一旦傳感器數(shù)據(jù)可能出錯(cuò)被污染，我們應(yīng)該把控制權(quán)交給誰？”
除此之外，人才缺口也是痛點(diǎn)。此前，國家統(tǒng)計(jì)局相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，企業(yè)急切需要的技術(shù)人才短缺的現(xiàn)象嚴(yán)重，無論是沿海還是中西部地區(qū)，部分企業(yè)都發(fā)生了新型人才短缺的現(xiàn)象，近年來技能勞動(dòng)者求人倍率一直在1.5以上，高級(jí)技工求人倍率甚至在2.0以上。
“對(duì)我們來說，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)最大的挑戰(zhàn)不是技術(shù)，也不是錢，而是人才，我們很難找到合適的人才，有時(shí)陷入請(qǐng)不起留不住的怪圈?！迸c會(huì)人士表示。
智能科技在諸多領(lǐng)域有著強(qiáng)大的感染力與驅(qū)動(dòng)力，工業(yè)領(lǐng)域自然不例外。專家表示，要真正使工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)普及開，多方合力是關(guān)鍵。
業(yè)內(nèi)人士指出，雖然現(xiàn)在各企業(yè)都會(huì)制定各類協(xié)議，但是這些協(xié)議之間并不兼容，導(dǎo)致很多“孤島式”應(yīng)用的出現(xiàn)，這在一定程度上成為了人工智能應(yīng)用成本較高的“元兇”之一，“如果在協(xié)議層上統(tǒng)一起來，這樣才可以將各種各樣的工業(yè)設(shè)備以及生產(chǎn)過程的數(shù)據(jù)比較順利地采集上來，從而在設(shè)備的互聯(lián)互通方面產(chǎn)生更大飛躍”。
智能時(shí)代的到來，也會(huì)給社會(huì)公共數(shù)據(jù)安全、隱私保護(hù)，以及人身安全造成一定影響。大數(shù)據(jù)是人工智能的技術(shù)，它在為社會(huì)帶來精準(zhǔn)服務(wù)和個(gè)性化便利的同時(shí)，也在收集和分析著個(gè)人隱私數(shù)據(jù)及行為偏好。因此，應(yīng)該運(yùn)用明確的制度和法律對(duì)其進(jìn)行保障。
針對(duì)社會(huì)擔(dān)心的安全問題，政府部門人士在大會(huì)上表示，在研究開發(fā)人工智能技術(shù)時(shí)，就一定要把安全放在首位，運(yùn)行安全是所有智能系統(tǒng)當(dāng)中能夠一票否決的決定性因素?！袄?，研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，首先就要關(guān)注駕駛員、乘務(wù)員和行人的安全，把保障安全的功能放在科技創(chuàng)新的首位?！?/span>
“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是未來的發(fā)展趨勢(shì)，而且是將來產(chǎn)生眾多獨(dú)角獸企業(yè)和頭部企業(yè)的領(lǐng)域?！痹跇I(yè)內(nèi)人士看來，我國很多企業(yè)抓住了互聯(lián)網(wǎng)的機(jī)遇，成就了互聯(lián)網(wǎng)最大的應(yīng)用市場，并產(chǎn)生了以百度、阿里巴巴、騰訊為代表的知名企業(yè)，隨著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)不斷滲透，傳統(tǒng)工業(yè)發(fā)展的遠(yuǎn)景同樣可期。
